经济不雅察网 记者 王帅国

8月19日，猛士科技聪慧园区负责开园，这象征着猛士917投入批量坐蓐阶段，行将面向用户托福。

从2022年8月猛士品牌在武汉负责发布，到2023年4月猛士首款车型——猛士917公共首发，再到如今聪慧科技园开园。短短一年时间，猛士品牌完成了从品牌年到家具年、坐蓐年的滚动。

猛士科技园区占大地积476亩，研发及园区建树总投资63亿元，配套建树办公楼及体验中心、越野体验赛说念、测试跑说念、整备发车中心、空洞站房等圭臬，方向一期罢了年产2万辆坐蓐材干。

猛士科技园打造了具备本人性格的数字化智能制造体系，园区的焊装车间共有62台智能机器东说念主，具备100%焊合自动化、双主拼想象和不限车型数目的柔性坐蓐材干。园区诳骗无数新时刻、新工艺、新材料、新理念，包括内高压纵梁诳骗、内高压成型时刻、铝外板钢内板滚条工艺等等。

在猛士科技园内，越野属性无处不在。除总装测试跑说念外，园区内还建树有100%全仿真越野体验赛说念，包含20°、30°、35°、45°等多种角度的山坡说念路，以及沙石路、巨石阵路、涉水路、车辙路、岸坡路、山谷路等20余种超强越野体验功能模块。

改日猛士科技园的实景越野体验公园将对市民预约怒放，为越野爱重者提供相宜的越野测试场面。猛士科技CMO万良渝示意：“猛士科技园不单是总装车间是透明的，园区也不错透明怒放，与越野爱重者们互动相通，打造东方越野文化生态圈。这是咱们的自信。”

园区开园后，猛士品牌旗下的首款车型猛士917也将投入坐蓐托福阶段。猛士917领有国内第一个豪华电动越野惩办有打算——基于东风自主开采的猛士智能越野架构M TECH 。该架构远程于于在平台、能源、越野三大范围，打造行业最初的硬核时刻集群。

具体而言，猛士917搭载中国首个电动越野滑板平台——MORA猛士滑板越野平台；具备能源平台猛士能源MEGA POWER，用集成差速锁的两档变速箱，能源跳跃1000匹马力；搭载M ATS全地形次第系统，可凭证不同环境，智能选择理念念的越野模式。

在猛士917除外，相同对准豪华越野市集的比亚迪高端品牌仰望旗下的全新硬派SUV——仰望U8也行将迎来上市。猛士917和仰望U8难分昆仲，前者预售价钱70-160万元，后者预售价109.8万元。

猛士917基于M TECH猛士智能越野架构打造，支撑5G通讯、千兆以太网等时刻。新车将配备后轮线控转向时刻，可罢了“蟹行”模式，整车最小转弯半径仅为5.1m。

仰望U8则领有易四方和云辇-P智能液压车身次第系统两大时刻加握，具备四轮落寞扭矩矢量次第材干，大概罢了原地掉头、横向出动、爆胎次第、救急浮水等场景功能。

能源性能方面，猛士917增程版和仰望U8的空洞功率皆能破损1000马力。猛士917零百加快4.2秒，仰望U8零百加快3秒。

续航方面，猛士917将提供纯电和增程两种能源方式，续航里程分离为550公里（CLTC工况）和1026公里（CLTC工况）。仰望U8则接受插电混动能源，续航里程1000公里（CLTC工况）。

越野性能方面，两款车皆接受非承载式车身结构。仰望U8用独到的悬架时刻取代了空气悬架；猛士917配备空气悬架，悬架升降行程为150毫米。

猛士917和仰望U8共同对准豪华越野市集，不外两者孰优孰劣还要恭候两边上市后的骨子进展。据悉，两款车型皆将在本年景皆车展上市，并于9月运行托福。在上市与托福的时间点上着实重合。

此外，二者既是竞争关联开云体育，同期亦然中国自主品牌在豪华新能源越野市集的代表。改日也将共同挑战以路虎发现、飞奔大G等为代表的传统燃油越野“霸主”。