3月7日，车百智库发布调研证据《特斯拉FSD发展情况及影响》，深刻分析了特斯拉FSD的基本情况偏激与其他智能驾驶决策的比较。证据指出，FSD已插足商用落地阶段。2024年3月，特斯拉的FSD V12版块肃穆在北好意思范围内全量推送，标记着特斯拉端到端自动驾驶本领率先插足商用阶段。现在，特斯拉在算力、数据、器用和算法层面酿成了阶段性开首上风。

在算力方面，特斯拉的算力界限远超国内厂商。2023年第一季度，特斯拉的云霄算力达到35 EFLOPS（以下简称E），这一数字跳跃了华为车BU（3.3E）、百度极越（2.2E）、蔚来（1.4E）、理念念（1.2E）、吉祥（0.81E）、长城（0.67E）和小鹏（0.6E）等企业已公开自建算力总额的3倍。此外，特斯拉不受芯片法案的影响，具备自研AI查考芯片的能力，其算力增漫空间广大。马斯克示意，到2024年底，特斯拉的算力将莳植至100 EFLOPS。

在数据方面，特斯拉凭借其界限上风和低本钱硬件预埋，积攒了公共最多的高质料行车数据。收尾2024年4月，特斯拉公共保有量已跳跃600万辆，FSD累计行驶里程达到12.5亿英里（约合20亿公里），这一数据远超华为的2.2亿公里和小鹏XNGP的0.7亿公里。

在本领领会方面，企业端到端本领大多处于由分段式向一口头过渡的阶段，而特斯拉的FSD一经杀青了规控模块的神经蚁集化，感知-规控模块之间杀青了可导向量的无损传递，神经蚁集化愈加透彻，粗略开首国内1.5年傍边。

在落地领会方面，特斯拉于2023年11月向里面职工推送了基于端到端的FSD V12 Beta版块，并于2024年4月向北好意思用户全量推送。比拟之下，国内除小鹏汽车、华为和元帅启行告示2024年量产外，其他已公开的端到端相产时刻大多鸠合在2025年。

可是，值得瞩想法是开云体育，尽管特斯拉FSD在北好意思以车车博弈为主的环境下展示出较强的拟东说念主化进度，但在中国城商场景下，仍需莳植应付东说念主车混行和各地交通标知趣反的能力。要达到商用级体验，特斯拉FSD可能需要进行1-1.5年的原土化适配。国内头部企业有望在这一窗口期内将产物的拟东说念主化进度莳植至与FSD疏导的水平。