极越汽车近期的碰到宛如一场出乎随机的风暴，让东谈主们深刻感受到了商场的泼辣与无常。
直至 12 月 1 日，极越汽车还在官方账号上伟貌飒爽地发布销量月报，声称"极越 11 月请托 2,485 台，双车销量捏续谨慎！"这一数据似乎向外界展示着极越汽车正稳步前行在发展的康庄大路上，然则，只是十天之后，形式便急转直下。
12 月 11 日，极越汽车 CEO 夏一平在全员会议上不得不承认公司濒临着严峻的资金问题。他暗意公司将不得不罗致一系列紧迫设施，包括吞并职能类似的部门与岗亭，削减那些短期内无法带来经济效益的面孔，试图以此来搪塞危险，从而投入所谓的"创业 2.0 阶段"。这一行变让职工们措手不足，也让外界对极越汽车的实在情景产生了深深的疑虑。
昨日晚间，极越官方账号虽发布了对于近期情况的诠释，试图安抚各方方式。声明称"公司只是计算性颐养，触及车辆的行状闲居进行中，各个渠谈仍然不错闲居预约维保等行状"，"新车请托要领闲居，近期战术颐养过程中可能会出现部分用户交车逐渐的情况"，"极越正在积极进行财务颐养，有序安排款项支付"。然则，履行却并非如官方复兴的那般乐不雅。
据里面东谈主士爆料，导火索是股东不再提供辅助，原计算本年下半年到账的 30 亿融资百度未出资，导致公司没钱。从网上曝出的维权视频中不错看到，极越汽车的本色情况还是堕入了极为贫困的境地。正在公司维权的极越汽车职工直肠直肚地暗意："即是暴雷了，咱们亦然一个月前启动嗅觉不合劲的，天然工资发了，但媒体的钱没给。"职工们的维权诉求显明而明确：最初，条件补交 10 月份的医保；其次，立即交纳 11 月份的社保、个税、公积金（含补没收积金）等五险一金；再者，确保 12 月份的社保、个税、公积金省略闲居交纳，毕竟 12 月职工已有本色职责；此外，还提议了下野抵偿按照 2N 的模范实践（以下野日历为准，下野今日一次性到账），OA 上已审批完成的报销需在 12 月 12 日前付款，未休调休按照 1：1 现款补偿，未休年放假按照 1：3 现款补偿。然则，从现场维权的本色进展来看，想要达成这些诉求费事重重。有职工无奈地暗意："政府齐来了，公司就说没钱。"这一近况让职工们堕入了深深的胆怯与无助之中。
跟着极越汽车的暴雷，数千名职工被动开启了贫困的维权之路。在这一布景下，12 月 12 日中午，smart 中国营销公司 CEO 易寒在其个东谈主酬酢平台隔空喊话，但愿邀请极越一线零卖门伴计工加入 smart 中国，为公司提供助力，并配文"焰火不朽，渴望联接"。 
在极越汽车堕入重重窘境并激发职工维权风云之际。12 月 12 日中午，smart 中国营销公司 CEO 易寒在个东谈主酬酢平台上公开喊话，向极越一线零卖门伴计工抛出了橄榄枝，诚笃邀请他们加入 smart 中国，助力公司发展，同期还配文"焰火不朽，渴望联接"，展现出积极吸纳东谈主才的决心与对行业同仁的温雅姿态。
易寒在发文中珍摄诠释了招募的范围，明确涵盖了极越一线零卖门店中的诸多重要岗亭，包括店长、销售垄断、产物大家以及主播等。他饱读舞职工积极保举身边在这些岗亭上弘扬优秀的小伙伴，并原意会为告捷保举的东谈主员准备稀奇奖励。这一举措不仅体现了 smart 中国对极越零卖东谈主才资源的醉心，也反应出其在商场竞争中机敏的东谈主才战术目光。
对于 smart 中国而言，此时脱手招募极越的零卖东谈主才具有多方面的潜在益处。极越在汽车销售范畴积蓄了一定的东谈主才资源，这些一线职工在与滥用者径直战斗的过程中，积蓄了丰富的销售教学、客户行状手段以及对商场动态的机明锐知。他们熟悉新动力汽车销售的过程与特色，省略飞速融入新的职责环境并为 smart 中国带来新的活力与想路。尤其是在面前新动力汽车商场竞争尖锐化的阶段，优秀的零卖东谈主才对于升迁品牌的商场份额、拓展客户群体以及优化销售辘集布局齐有着至关盛大的作用。
从行业时势来看，这一事件也反应出新动力汽车行业东谈主才流动的新趋势与竞争态势。当一家企业濒临窘境时，其他企业频频会趁便挖掘其东谈主才资源，以增强本人的实力。这种东谈主才的流动与再行成就在一定程度上有助于行业资源的优化整合，但同期也可能激发对于企业间竞争伦理的想考。对于极越的职工来说，smart 中国的邀请无疑为他们提供了一个新的行状遴荐契机，在原公司濒临不笃定性的情况下，他们不错再行谛视我方的行状发展旅途，量度是否加入 smart 中国开启新的征途。
然则，这一招募算作也可能濒临一些挑战。极越职工在经验公司暴雷事件后，可能对新的职责契机捏严慎魄力，他们需要时候来评估 smart 中国的企业文化、发展前程以及本人在新环境中的符合性。此外，不同品牌之间的产物定位、销售策略和客户群体存在相反，极越职工能否顺利过渡并在 smart 中国施展出预期的作用，还需要两边在后续的东谈主员和会与培训过程中共同用功。
耐东谈主寻味的是，极越和 smart 品牌齐跟祯祥关系联。极越由百度与祯祥共同打造，祯祥认真车辆硬件部分，百度则将东谈主工智能、apollo 自动驾驶、小度车载、百度舆图等中枢软件时期全面赋能进汽车，其股权结构中浙江祯祥产投控股有限公司捏股 65%。smart 是祯祥与飞奔建设的品牌全球结伙公司的产物，两边将股权调遣至新加坡后酿周详球化公司，祯祥主要认真分娩和研发等职责。
从祯祥的角度来看，自 9 月 20 日《台州宣言》发布后，祯祥便加快了里面的整合进度，如几何品牌并入星河系列、领克整合进极氪等。极越这次暴雷事件后，被纳入祯祥体系进行深度整合的可能性大幅加多。若极越省略告捷整合进祯祥体系，将有望取得祯祥的资金注入和丰富资源辅助，借助祯祥纯属的汽车制造体系，联结本人在智能驾驶等范畴的时期积蓄，再行梳理业务结构，优化产物策略和商场定位，从而有可能在新动力汽车商场杀青逆袭，开脱面前的窘境，再行走上健康发展的轨谈。
对于祯祥而言，捏续激动这种多品牌的整合战术具有长远意旨。通过整合旗下各品牌，省略杀青资源的高效分享、上风的互补互促，从而全面升迁祯祥在新动力汽车范畴的举座竞争力。在新动力汽车时期的强烈商场竞争中，祯祥有望凭借这种协同发展的模式，占据更为有意的商场面位，向着成为新动力汽车时期的大众集团这一宏伟成见稳步迈进，构建起一个涵盖多个细分商场、闲逸不同滥用者需求的坚定汽车品牌阵营。
极越的暴雷事件以及 smart 的东谈主才招募算作，只是祯祥多品牌战术布局在商场波澜中的一个缩影。在改日的发展历程中，祯祥旗下各品牌将如安在整合与协同中抑止发展开yun体育网，又将怎么搪塞新动力汽车商场的多样挑战与机遇，值得行业表里捏续关注与深入接洽。