“从来源每月不到10列，到当今每周固定开行好几趟，‘钢铁驼队’真是越来越忙了！”在广州东部公铁联运过失，广州交投外洋班列运营惩办有限公司的班列业务施展东说念主李想强看着目下治装待发的集装箱感触说念。

粤港澳大湾区凭借其丰足的产业基础，已成为中欧班列主要货源地及遑急始发地。边界目前，粤港澳大湾区中欧班列累计开行量冲破4000列，为区域经贸发展注入强劲能源。

位于广州东部的这一公铁联运过失，是“十四五”技巧粤港澳大湾区最大的分娩管事型国度物流过失。以增城西站为中枢，该过失正加快建立成为粤港澳大湾区外洋班列麇络续心。自2021年5月首趟班列开行以来，边界2025年9月，增城西站已累计发运外洋班列1398列、标箱13.76万个，货值达351.5亿元，刊行量占广州市的52%、广东省的37%，稳居全省首位。

目前，增城西站已洞开中俄、中欧、中亚、中老、中越5大干线14条去程清醒和8条回程清醒，业务收罗诡秘欧洲、中亚、东盟等17国的34城。

“四年来，咱们不仅齐备了双向生意，还连接冲破了过境联运、海铁联运和‘跨两海’南通说念等新时势，”李想强先容，“月均开行量从来源不及10列，增长到目前30多列，为越来越多外贸企业提供了踏实高效的‘出海’新通说念。”

外洋班列的高效开动，离不开海关管事的捏续优化。增城海关监管科副科长袁智华暗示：“增城海关全程参与增城西站班列清醒的拓展与优化，通过提前申报、预约查抄、铁路快速通关等便利步调，保险班列开行‘量质皆升’。”四年来，增城西站外洋班列年开行量从2021年的52列跃升至2024年的391列，增长近8倍，业求齐备逾越式增长。

在拓展物流畅说念方面，增城海关深远多式联运业务改良，援救增城西站发展以铁路为过失的多式联运业务。通过本质愚弄铁公多式联运“一单制”“一站式”管事时势，助力增城西站首发“中吉乌”铁公多式联运班列，齐备全程物流一次承运、海关监管“一单交融”，合座通关后果不错擢升30%以上。

“货色只需在启运地办理一次海关手续，就能更快抵达中亚市集，全程输送时刻省俭2天以上，每个集装箱还能裁汰约500元概述本钱。”广州全速通报关有限公司总司理骆彩妃暗示。数据领会，自本年5月首发至9月底，该清醒货值已近9000万元，成为区域外贸新增长点。

为符合跨境电商蕃昌发展的需求，增城西站还洞开了广州市首条中欧班列电商快线。凭借输送周期短、本钱低的上风，该清醒诱导了拼多多、亚马逊等多家电商龙头企业。据统计，自本年6月18日首发至9月底，该电商快线累计发运货值已超1.2亿元，其中9月单月达6500万元，增长势头强劲。

“电商快线让货色13天就能抵达欧洲，比海运快2倍，本钱独一空运的五分之一。”深圳市玖洲外洋物流有限公司关务施展东说念目的俊梅说，“目前班列从‘一周不到一列’增至‘一周四列’，改日有望齐备逐日开行。”

南边+记者 刘倩

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